In dieser Produktion behandeln wir die elektrifizierten Strecken der Steiermärkischen Landesbahnen (StmLB) Mixnitz – St. Erhard (760mm Spurweite), Feldbach – Bad Gleichenberg (1435mm Spurweite) und Peggau – Übelbach (1435mm Spurweite). Auf allen drei Bahnen gab es Personen- und Güterverkehr. Auf der Lokalbahn Mixnitz – St. Erhard wurde der Personenverkehr leider schon am 31. Juli 1966 eingestellt. In Archivaufnahmen begleiten wir die Personenzüge auf der nur etwa zehn Kilometer langen Bahnstrecke noch bis St. Erhard. Der Bahnhof St. Erhard wurde im Jahr 1970 abgetragen und die Strecke damit um etwa 400 Meter verkürzt. Die Bahn endet heute in der Betriebsanlage der Veitscher Magnesitwerke. Alle mit 800 Volt Gleichstrom betriebenen Elektrolokomotiven stehen heute noch im Einsatz und begleiten uns in dieser Produktion. Auf der ca. 21 km langen Strecke Feldbach – Bad Gleichenberg, welche mit 1800 Volt Gleichstrom betrieben wird, stehen heute noch die Original-Triebwagen ET1 und ET2, sowie die Original-Elektrolok E 41 im Einsatz. Alle Fahrzeuge wurden im Laufe der Zeit jedoch umgebaut und modernisiert, sodass sich das Erscheinungsbild auch durch verschiedene Lackierungen geändert hat.
Der Güterverkehr beschränkt sich heute fast nur mehr auf die Anschlussbahn zu einem Basaltsteinbruch nach Mühldorf.
Die meisten Änderungen gab es auf der Strecke Peggau – Übelbach, wo die originalen Triebwagen Te1 und Te2 (2200 Volt Gleichstrom) im Jahr 1968 im Zuge der Umstellung auf Wechselstrom (15000 Volt, 16 2/3 Hertz) den von den ÖBB gekauften Elektrotriebwagen 4042.01 und 02 (ET11 und ET12) weichen mussten. Diese Fahrzeuge wurden dann Mitte der neunziger Jahre ebenfalls abgestellt und durch Schweizer Triebwagen ersetzt. Neben den seltenen Aufnahmen mit Gleichstrom Originaltriebwagen zeigen wir Ihnen noch den ET11 und die heute auf der etwa elf Kilometer langen Bahn verkehrenden Triebwagen ET14 und ET15.
Sprache: deutsch, Dauer: 60 Min., DVD-R
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